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随着机器人和自主系统即将成为大家日常生活的一部分,密歇根大学(U-M)和福特汽车企业将开设一个独一无二的设施,在那里他们将开发机器人和机器人专家,帮助改善生活,保护人们的安全,建立一个更公平的社会。

密歇根大学的福特汽车企业机器人大楼有四层,耗资7500万美金,占地13.4万平方英尺,位于北校区。作为U-M机器人研究所的新中心,它的前三层设有定制的U-M机器人研究实验室,包括飞行、行走、滚动和增强人体功能的机器人——以及教室、办公室和创客空间。通过一项独特的协议,四楼是福特在大学校园内的第一个机器人和移动研究实验室,以及100名福特的研究人员和工程师。

“对我来说,这座新建筑带来了一个合作的、跨学科的社区,我很自豪能在密歇根工程学院主办这个社区。明确大家的机器人研究所奉行一个包容性的气候和学问,认为在这个领域的潜力作为推动者,尤其是那些以前被缺医少药,”罗伯特·j·亚历克•d•加利莫尔说Vlasic工程、院长理查德·f·和埃莉诺·a .去往工程教授阿瑟·f·Thurnau教授和航空航天工程教授。“通过这种方式,杏鑫招商大家的目标是推动机器人领域和更广泛的工程,成为以公平为中心的——有意地缩小,而不是无意地扩大社会差距。”

新设施汇集了密歇根大学23个不同建筑和10个排名前10的项目的研究人员。有了新的基础设施,研究人员可以在时速30英里、布满障碍的跑步机上测试两条腿的灾难响应机器人,或者在人工智能帮助下设计的阶梯型“机器人游乐场”上进行测试。生物医学工程师将可以使用带有力反馈板的“地震平台”,引导他们开发更轻、更高效的假肢。福特的工程师们将探索他们的直立数字机器人如何在人类空间工作,同时将自动驾驶汽车从机器人计算机模拟带到密歇根大学的世界级试验场进行道路测试。

福特汽车企业(Ford Motor Company)首席技术官肯•华盛顿(Ken Washington)表示:“随着福特继续推进电气化、互联互通和自动化等企业历史上最深刻的变革,推进大家与密歇根大学的合作将有助于大家在实现业务现代化的同时,加快为客户提供卓越体验。”“大家还将通过日常接触许多机器人活动来扩大大家的学习,比如考虑大家的数字机器人不仅在技术上能够掌握自动驾驶汽车投递包裹,还能成为大家社区重要的一部分。”

世界级的以人为中心的机器人实验室

密歇根大学机器人研究所的目标是发展以人为中心的机器人——那些与人互动、在大家的空间移动、扩展人体和人类认知过程的机器和系统。启用这一功能的新实验室包括:

——Ronald D. and Regina C. McNeil步行机器人实验室,用于开发和测试有腿机器人,有一个地面跑步机,可以达到每小时31英里,20%的坡度,以及携带障碍。步行机器人可以帮助救灾,并带来更好的假肢和外骨骼。

康复实验室,用于先进的假肢和机器人控制。它的可移动的“地震平台”可以向任何方向倾斜,而力反馈板测量地面接触。

-三层的飞行区,在移动到邻近的室外M-Air研究设施之前,在室内测试无人机和其他自动飞行器。自动驾驶飞行器可以对风车和桥梁等基础设施进行更安全的检查。

-火星庭院,根据密歇根大学和美国宇航局行星科学家的意见设计,使研究人员和学生团队能够在模拟火星表面的景观上测试漫游者和着陆器的概念。

-人工智能设计的“机器人游乐场”户外障碍赛道,在动作捕捉摄像机的环绕下,测试机器人在楼梯、岩石和水中的状态。

-自动驾驶汽车的高隔间车库,就在Mcity测试中心的道路上,杏鑫总代理用于让联网和自动驾驶汽车在模拟的城市和郊区环境中进行测试。

“我不知道世界上还有这样的建筑,”密歇根工程学院(Michigan Engineering)负责研究的副院长埃里克·米切尔森(Eric Michielssen)说。“这些最先进的实验室配备了一些最先进的科学仪器。再加上他们将把来自校园内外的研究人员和学生聚集在一起,很明显,对于下一代机器人的发展,这将是一个令人难以置信的智力环境。”

对福特来说,该工厂是该企业改造和现代化的研究和产品开发过程的关键,旨在打破交通领域的格局。重点研究重点:

-随着疫情进一步推动在线零售增长,更有效地运输货物的未来。福特最近购买了几个数字机器人,这是第一款有胳膊有腿的商用机器人,可以和人类一起工作,在人类的空间里工作。

——用四条腿的机器人Spot进行试验,对工厂进行激光扫描——帮助工程师更新原来的计算机辅助设计,用于为新产品重新准备工具。

-自动驾驶汽车及其在未来城市中的角色。福特自动驾驶汽车团队的成员将在新工厂工作。福特的方法是将专门制造的汽车整合到一个综合的自动驾驶汽车操作系统中,为人和货物的运输提供选择、便利和价值。

“自动驾驶汽车有机会改变未来的交通方式和大家的出行方式,”福特汽车企业(Ford Motor Company)自动驾驶汽车研究技术经理托尼·洛克伍德(Tony Lockwood)说。“随着这项新技术的推出,让大家的福特团队在校园内与学术界合作,将有助于大家缩短将研究项目转移到汽车工程的时间,释放自动驾驶汽车的潜力。”

适用于任何环境的机器人

除了M-Air无人机笼和Mcity测试设施外,学院还设有亚伦·弗里德曼海洋流体动力学实验室,该实验室有一个360英尺长的室内水体,用于测试机器人和常规船只。它的空间物理研究实验室开发和测试用于部署在太阳系的机器人航天器和仪器。在新建筑内,为每个环境和其他环境研究机器的研究人员可以相互学习,相互启发。

福特机器人大楼坐落在密歇根大道移动测试床的西端,该测试床从底特律的科克镇(Corktown)开始,穿过迪尔伯恩(Dearborn)到安娜堡(Ann Arbor),福特和密歇根大学正在与其他创新者合作,试验未来潜在的移动解决方案。

福特和密歇根大学正在与密歇根州和其他州合作,共同开发这条史无前例的互联自动驾驶汽车走廊,这条走廊将继续引领密歇根州智能基础设施和未来交通运输的发展。该倡议的一个关键目标是弥合长期以来在密歇根州东南部公共交通和交通工具上的差距。

 


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