杏鑫平台_加強船舶学问建設是建設一流航運企業

   進入二十一世紀,隨着全球經濟一體化及知識經濟時代的到來,企業的發展面對新的挑戰和機遇,企業学问成為提高企業核心競爭力的重要因素、企業綜合實力的重要標誌、企業發展的重要資源。在市場競爭日趨激烈的形勢下,以航運為主業的中國海運集團提出了建設世界一流航運企業的目標,建設一流的企業学问就成為了實現這一宏偉目標的內在要求。

  船舶是航運企業最基層的單位、最活躍的細胞。所謂“基礎不牢,地動山搖”。如果沒有船舶的積极參与,企業学问建設不可能落到實處。只有加大基層船舶学问建設的力度,才能把企業的價值觀體系和管理理念更好地貫徹落實到基層,適應企業管理將管理標準上移、預控關口前移、管理重心下移的需要,提升企業的綜合競爭力,贏得企業發展先機。為此,加強船舶学问建設成為了航運企業提高職工隊伍綜合素質,提升基礎管理水平,促進企業實現創一流目標的必由之路。本文試結合企業工作實際,就如何通過打造一流的船舶学问加強一流航運企業学问建設,作一粗淺的探討。

  從船舶和船員的特點看建設一流船舶学问的重要性

  中國海運集團是國內最大的國有骨幹海上運輸企業之一,其航運主業負責關係國計民生的石油、煤炭、金屬、礦石、糧食等重點物資以及旅客運輸等業務,2005年1-7月已完成貨運量1.73億噸(年計劃2.7億噸),貨物周轉量2979億噸海里,重箱量329萬TEU,旅客運輸165萬人次,預計集團全年總收入超過700億元,確保利潤100億元。集團擁有集裝箱船、油輪、散雜貨船、客輪和特種船等五大專業船隊,數百艘船舶像一片片流動的國土,飞行於國內各港口以及世界上許多國家和地區,點多線長,流動分散,遠離管理機關,獨立作戰。相對陸岸而言,船上生產和生活環境比較單調,條件艱苦,生活枯燥,信息閉塞。尤其是一些二三十年船齡的老舊船,設備維修保養難度高、勞動強度大,船員容易疲勞。同時,船舶作為社會的縮影,一艘船的20多名船員分別來自五湖四海、全國各地。他們受到不同地域学问的影響,興趣愛好、性格特徵、飲食習慣、行為方式等也各不相同。對於航運企業的管理者而言,以人為本,統一思想,凝聚人心,打造一支高素質的船員隊伍,顯得尤為重要。

  黨的十六大報告指出:“當今世界,学问與經濟和政治相互交融,在綜合國力競爭中的地位和作用越來越突出。学问的力量,深深熔鑄在民族的生命力、創造力和凝聚力之中。”船舶是航運企業效益的直接創造者,廣大船員是企業的主力軍。根據上述船舶、船員的特點,要充分發揮船員的积極性、創造性和聰明才智,凝聚船員心往一處想、勁往一處使,以確保船舶安全生產,創造良好的經濟效益,打造企業品牌,促進企業協調、持續發展,就必須建設一流的船舶学问。因為,企業学问作為一種新型的管理手段,其導向、激勵和調適功能對於企業凝聚人心、促進發展有着其他管理手段不可替代的作用。

  加強船舶学问建設的幾個重點

  加強船舶学问建設,重點應從以下幾個方面着手:

  (一)建設一流的安全学问是船舶安全生產的保障。

  大海是航運企業創造財富的通途,同時,大海又是喜怒無常的。作為高風險行業,穩定的安全局面是航運企業取得效益的前提,也是企業求生存、謀發展的重要保障。船舶只有搞好安全才能馴服大海,確保生產順利開展,其安全責任重於泰山。為此,船舶必須嚴格執行企業的安全管理體系,遵守國際公約以及國家、交通部和企業有關安全生產的各項規章制度,創新安全管理手段,深入開展船舶安全学问建設活動。

  1.強化安全意識。態度決定一切,“安全意識要到位”是建設安全学问的基礎。要從強化船員的安全意識抓起,加大宣傳教育力度,強化“關愛生命、關注安全”、“珍惜生命、珍惜崗位”和“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的觀念,促使船員從被動的“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”轉變,切實意識到安全工作高於一切,重於一切,安全工作永遠是航運企業的重中之重,是航運企業生存之根,發展之本。

  2.創新安全管理。船舶的安全工作,不能單純就問題談問題,頭痛醫頭,腳痛醫腳。而是要進行系統的思考和分析,努力引進先進管理理念、管理機制和管理方法,創新思路,改變傳統的“重經驗、輕制度”、“重操作、輕記錄”等習慣做法,在管理觀念上提出“安全就是最大的效益”,在管理思路實現由“人管人”向“制度管人”轉變,在管理方式上由“堵漏型”向“預控型”轉變,在管理制度上由“經驗管理型”向“規範管理型”轉變,真正做到“管理標準上移、預控關口前移、管理重心下移”。

  3.抓好安全培訓。對員工而言,培訓是最大的福利,成長是最大的激勵。安全工作的“三個關鍵”:安全意識要到位、操作行為要規範、技術水平要過硬,都有賴於培訓工作的加強。重點是要堅持不懈地學習國際海上公約、國家《安全生產法》和有關法規、企業安全管理體系,認真貫徹安全生產的方針和目標,落實各項安全管理規章制度,研討安全理論,通過開展安全學習、安全知識競賽,徵集安全警句,嚴格安全檢查、安全演習等方式營造高素質的安全学问氛圍,提高船員的安全技能。

  (二)創建學習型船舶是企業保持可持續發展的動力。

  學習型組織管理理論是當今世界最前沿的管理理論之一。學習型組織理論的實踐者、美國通用電氣的前領導人傑克?韋爾奇曾說過:“一個企業學習的能力以及把學問迅速轉化為行動的能力,就是最終的競爭優勢”。企業的競爭說到底是人才的競爭,人的素質又是人才構成的基本因素,而提高人的素質就是要靠學習。只有通過創建學習型船舶,不斷地學習、不斷地提高、不斷地創新,才能增強企業的發展後勁。

  1.創建學習型船舶要規範化、制度化。規範化就是要有標準,制度化是為了保證標準的實施。為此,要制訂《創建學習型船舶活動實施標準》等文件,印發各輪執行。長建輪以“創導團隊精神、培育工作活力”為核心,以“船員業餘學校”為基地,要求船員“精一門、會一門、學三門”,逐步形成了團隊學習的良好学问氛圍,榮獲“上海市學習型團隊創建獎”;全國青年文明號寧安10輪成立了“育才業餘學校”,組織船員開展“讀一本書,寫一篇心得”活動,開闢了“青年學習論壇”,創辦了《寧安10輪青年月刊》;振奮8輪成立了船員電腦和英語學習小組,又增設了英語專業班以滿足幹部船員英語口語學習的需求,在船員中聘請學科小教員,每月兩次開班授課,電腦室24小時開放,讓學員上機進行實操訓練,還與上海浦東第二圖書館“共建文明海上圖書館”,存書900多冊,成為船員讀書的好去處,都是很好的事例。

  2.創建學習型船舶要以信息溝通、知識共享、學習工作一體化為主要內容,努力形成團隊學習的良好機制。要努力避免兩種弊端:一是工作和學習相分離。認為學習是考證和崗前培訓的事情,上船就是工作;二是個體學習和團隊學習相隔離,認為學習是個人的事,或只學本崗位、本部門的知識,造成學習和工作脫節,資源、信息無法共享,班組之間、甲板部與輪機部之間得不到有效配合,從而影響整體水平的提高。學習型組織的根本特點,是整個組織的所有層次都在進行思考,是全組織內部所有人都要學習,而不是只有領導在思考,部分人在學習。所以要通過創建學習型船舶,拋棄狹隘的群體相互封閉的偏見,使彼此相互聯結,實現信息、知識的反饋、交流和共享,為企業、為個人帶來創造的活力。

  3.創建學習型船舶要以提高船員素質和船舶管理水平為目標。學習型組織理論不同於其他管理理論的最大特點,是強調培育創新和超越自我的能力。隨着船隊的發展和企業規模的擴大,單純依靠上級部門的嚴格檢查來提高和保持一定的船舶管理水平,已經遠遠不能適應企業的發展需要。因此,必須變被動的“要我學”為“我要學”和“我會學”,以廣泛開展自查自糾、自我提高為主要工作內容,以解決安全管理、設備維護等方面的突出問題為目標,努力提高船員自己發現問題、解決問題的能力,及時把學習的成果轉化為生產力,不斷實現船員素質和船舶管理水平的自我超越,真正做到“工作學習化、學習工作化”。

  (三)推行《一流船員行為規範》是培育一流船員隊伍和樹立一流企業品牌的需要。

  船舶飞行、靠泊於各大港口,是體現航運企業形象的一個流動的窗口。保持良好的船容船貌,改善船舶学问設施,推行《一流船員行為規範》,加強船員行為学问建設,對於造就一支覺悟高、作風好、紀律強的高素質船員隊伍,對外樹立企業優良品牌,對內增強船舶凝聚力至關重要。

  1.開展船容船貌整治工程。要動員廣大船員發揚“艱苦奮鬥、愛船如家”的精神,開展“文明機艙”、“文明甲板”等“文明工程”活動,認真做好船舶維修保養工作,做到乾淨整潔、標識清楚、杜絕設備“跑、冒、滴、漏(油)”,促進船舶整體面貌上新台階,在擦亮企業“窗口”的同時,讓船舶成為船員“五星級的家”。

  2.加大船舶学问“硬件”投入。堅持以人為本,着眼於改善船舶学问條件,重點建設一個学问宣傳園地、一個閱覽室、一個電腦學習室、一個文娛室、一個乒乓球室、一個健身室,有利於豐富船員業餘生活,營造船舶学问氛圍。

  3.建設船員“形象工程”。全面實施《一流船員行為規範》,對船員的着裝、儀錶、舉止、接待、衛生、語言等方面進行統一規範,促使船員做到語言文明、行為文明、服裝文明,促進船員之間互相敬重、互相支撑、互相關心、互相愛護,從而改善船舶內部的人際關係,增強船舶凝聚力。而當客戶上船時受到船員文明有禮的接待,一定會對本企業職工的訓練有素留下深刻印象,從而產生“企業管理一流,值得信賴”的愉悅感覺。

  4.提升船舶對客戶服務質量。要堅持不懈地向船員宣貫企业“三準一足,一如既往”的服務承諾,“誠信服務、優質高效”的服務理念,“急貨主之所急,想貨主之所想”的服務意識,定期開展客戶滿意度調查,對行業不正之風加大查處力度,使“客戶至上”的觀念化為船員的行為指南,不斷提升服務質量,將貨損貨差率降到最低,從而提升企業品牌。

  來(四)創新船舶伙食学问是提高船員身體素質,確保隊伍穩定的基礎。

  船員來自天南地北,飲食習慣、愛好各不相同,“眾口難調”。船上食品採購、保存、使用等也受到條件限制,沒有陸地那麼方便。然而,船員24小時在船上工作和生活,工作勞動強度大、時間長、易疲勞,沒有健康、強壯的體魄是很難適應的。船舶伙食的好壞直接關係到船員的健康、隊伍的穩定、船舶的安全。因此,創新船舶伙食学问是建設船舶学问必不可少的一部分。

  1.轉變伙食觀念。要從貫徹“三個代表”重要思想、關心船員切身利益的高度來抓好船舶伙食管理,改變以往只要讓船員吃飽、吃好就行的老觀念,倡導“讓船員吃出健康”。

  2.創新伙食模式。要摒棄過去“三菜一湯”分菜制、圍餐的做法,確立以自助餐為主的餐飲模式;改變菜式變化少、營養差的做法,推出多品種、少而精的營養食譜,使船員伙食營養搭配均衡、科學。

  3.調動廚工积極性。一是要重視對廚工的教育,強調“廚房天地小,服務責任大”,必須“用心工作,用情服務”,增強廚工的服務意識,提高工作責任心;二是引導廚工要當好船舶的“當家人”、“保管員”、“營養師”和“烹飪師”,努力做到採購精打細算、營養合理搭配、菜肴色香味俱佳;三是要教育船員文明就餐,敬重廚工的辛勤勞動,保護廚工的工作熱情。

  4.加強伙食管理。要嚴格執行伙食管理制度,通過“船務公開”制度、伙食滿意度調查等,杜絕“私分伙食費”現象。在此基礎上,還要加大對廚房設備的改造,安裝性能安全快捷的電炒爐,配置電烤箱、微波爐、消毒櫃、絞肉機、絞面機、豆漿機等一系列現代化廚具;加強對廚工廚藝技術的培訓,努力提高廚工的業務技能,真正實現船舶伙食“吃得開心、吃出健康、吃出風格”。

  三、加強船舶学问建設的幾點建議

  船舶学问建設是一項長期的系統工程。目前在中海集團,“愛我中海,勇創一流”的企業精神及“誠信四海,追求卓越”的核心價值觀體系已深入人心,但是要打造與建設世界一流航運企業目標相適應的船舶学问,還必須不斷地大膽創新,與時俱進,建議要進一步解決以下幾個問題:

  1.加強船舶学问建設,要以提高思想認識、發動船員積极參与為前提。思想是行動的先導,認識的深度決定行動的力度。船舶学问只有堅持以人為本,充分反映現代企業管理的先進理念,並得到船員的廣泛認同和積极參与,才具有強大的生命力。要澄清認為船舶学问建設只是船舶領導甚至政委的事,與一般船員無關的“無關論”;抓生產抓效益要緊,抓学问無用的“無用論”和船舶学问建設就是搞點文娛活動“玩一玩,樂一樂”,與文體活動完全等同起來的“等同論”等各種模糊認識,加強對船員進行船舶学问建設意義和目的的教育,引導船員積极參与船舶学问建設。

  2.加強船舶学问建設,要以全面提高船員素質為根本。根據當前船員的情況和職業特點,要着重抓好幾個方面的素質培養:一是敬業精神好,服務意識強。船員職業的流動性、風險性、艱苦性,決定船員必須有很好的敬業精神,否則難以安心工作,人心浮動,企業凝聚力也無從談起。運輸是個服務行業,搞好服務,吸引和留住貨主,是企業興旺之本;二是業務水平好,操作技能強。業務水平、操作技能是衡量船員是否稱職的主要依據。隨着現代運輸設備的不斷更新發展、國際海事組織要求的日益嚴格,都對船員提出了更高的要求。船員要真正樹立“終身學習”觀念,才能使自己的管理水平、業務技術水平不斷得到提高;三是團結友愛好,團隊精神強。船舶学问建設應當把營造良好的船舶內部環境,發揚團隊精神作為一項重要任務,堅持敬重人、理解人、關心人的原則,發展團結友愛、和諧協調的人際關係,形成互敬、互愛、互諒、互助的氛圍,真正做到同舟共濟。

  3.加強船舶学问建設,要以踐行企業共同價值觀為核心。共同價值觀是船員對社會、對企業存在和發展的目的意義的認識和評價。這是船舶学问的靈魂和核心。要使船員自覺實踐企業共同價值觀,使愛祖國、愛企業、愛船舶、愛崗位成為船舶学问的主旋律,講團結、講風格、講奉獻成為船舶学问的主流,激發船員操主人心、做主人事、盡主人責的使命感。為此,在大力倡導企業精神的基礎上,還要重視船舶精神的發掘、提煉、培養、宣傳,並形成具有本船特點的船舶精神,使船舶精神得到廣大船員的認同和信守,從而達到內強親和力,外強競爭力的目的。

  一個企業如果沒有深厚的学问底蘊,沒有先進学问的引領,沒有学问創新的持久推動,在競爭中就要落後,就要被淘汰。航運企業学问建設任重道遠,但只要有一流的船舶学问作基石,就能使企業永遠立於不敗之地。

責任編輯:zhaoyang


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