杏鑫代理_基層黨建與空管安全学问的關係

  當今時代,企業学问受到越來越多的倡導和關注,空管安全学问同樣如此。只有最大限度地發動廣大黨員幹部積极參与,紮實開展基層黨建的各項工作,認真建設和踐行空管安全学问,才能使安全理念真正深入人心,實現空管持續安全,促進空管各項事業健康、平穩、良性的發展。

  為何要建設空管安全学问

  對於保障飛行安全的空管來說,建設有自己特色的安全学问,具有很強的必要性和針對性。加強安全学问建設,努力營造安全学问氛圍,是空管精神文明建設的重要組成部分,是保持更長空管安全周期的重要保證。

  據統計,世界民航的飛行事故有70%是人為原因造成的,天氣、机械故障和其他原因只佔30%。工作中只要有人的參与,就無法消除人為因素對工作結果的影響。所以,安全工作的中心是人,做好了參与安全生產的每個人的工作,就抓住了安全工作的關鍵和根本。我們時時刻刻都在強調安全,可是工作中的安全隱患和安全漏洞還時有存在,這是為什麼呢?說到底還是安全思想不牢靠。只有將“安全”的概念轉化為一種学问理念並使之深入人心,讓每一個幹部職工都擁有牢固的安全意識和強烈的責任心,才能更好地保證飛行安全。因此,我們必須大力倡導和建設空管安全学问。

  空管安全学问的內涵

  空管安全学问是空管人在保障飛行安全的過程中,逐步形成的為全體員工所認同和遵守,帶有空管特點的價值觀、安全意識、工作作風、精神面貌、行為規範的總和。具體表現在以下幾個方面:

  1 “安全第一”是空管安全学问的核心

  安全是民航永恆的主題,是空管的生命線。安全工作是空管所有工作的重中之重,其好壞直接影響空管的生存和發展,所以它永遠處於第一位。2002年7月1日深夜,兩架大型飛機在德國康斯坦茨湖上空相撞,1996年11月12日在印度新德里上空也發生了一起飛機空中相撞事故。究其原因,都是因為管制員的一時疏忽釀成的大禍。這些用鮮血和生命換來的代價,再次向我們敲響了安全警鐘,我們應時刻牢記這些經驗教訓,切實做好安全保障工作,盡量杜絕此類事件在我們身邊發生。

  “安全第一、預防為主”思想的牢固樹立,必須認真做到以下幾點:首先,讓所有幹部職工充分認識到安全的重要性。只有讓大家真正認識到“安全”這個品牌的價值,才能自覺維護這個品牌的質量。其次,要重視經常性的安全教育。除了要繼續堅持“安全講評會”、“安全形勢分析會”外,還要認真組織好每年的“安全生產月”、“百日安全競賽”、“崗位大練兵”和“技術大比武”等活動。通過這一系列活動,使全體幹部職工進一步認識到空管安全的重要性,從而打下堅實的安全思想基礎。其三,用實際行動加以證明。如果只是將“安全第一”停留在口頭上,行動上卻馬馬虎虎,那不是安全理念,只是口號。

  2 完善的規章制度和操作流程是空管安全学问的制度保障

  “沒有規矩不成方圓”。通過這些年的建設和完善,空管系統各單位已經具備了一整套完整的操作流程和規章制度。空管工作牽涉到方方面面,只有嚴格、認真、自覺地遵守各項規章制度和操作流程,安全才有根本的保證,才有不斷延長空管安全周期的可能。反之,如果不重視規章制度的建設和執行,不重視安全責任制的落實,有章不循,違章不糾,安全工作必將因為失去制度保障而大打折扣。

  3 “安全就是效益”是空管安全学问的價值取向

  安全是一切工作的基礎。從本質上說,安全與效益既是相互統一,又是相互依存、相互促進的辯證關係。在強調安全的同時不能全然不顧效益,不以效益為目的的安全就像無源之水,單位不會有發展,職工不會有動力;反之,沒有安全,效益也就無從談起。有了安全不等於有了一切,但沒有安全就沒有一切。所以,我們在狠抓安全和效益的同時,還要認真做好安全学问的建設。

  4 與時俱進是空管安全学问的主要特徵

  辯證唯物主義認為,任何事物都不是一成不變的,安全学问也一樣具有發展性。因此,建設空管安全学问要與時俱進,要在實踐中不斷豐富和完善它,這樣才能使其具有旺盛的生命力。

  基層黨建與空管安全学问的關係

  建設空管安全学问,要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,按照上級關於空管安全的總體要求,全面落實科學發展觀,充分調動全體黨員和幹部群眾參与的熱情,嚴格按章辦事,嚴防各種安全漏洞和隱患,確保空管飛行安全。

  建設空管安全学问,只有不斷提升空管從業人員的綜合素質和技術水平,加強業務建設和人才培訓工作,使空管高科技設備的效能得到最大限度的體現和發揮。同時,管理者要充分體現人文關懷,积極為空管職工提供和創造展現個人能力的舞台,堅決拋棄“任人唯親”、“論資排輩”等用人觀,大膽啟用德才兼備的年輕幹部,努力營造“干多干少不一樣”、“只要好好乾,一定有盼頭”的良好氛圍。否則,就會出現人浮於事、不求上進的局面,不利於空管安全学问的建設和落實。

  1 堅持“以人為本”的思想

  空管的主體是人,建設空管安全学问必須堅持“以人為本”。只有通過不斷激發廣大職工的主觀能動性,變“要我安全”為“我要安全”,把做好空管工作變成一種自覺行為,才能使安全理念真正深入人心。同時,本着“理解、關心、愛護”的原則,真正關心職工的工作、思想和生活。這對於調動全體員工的积極性、主動性和創造性,增強空管的凝聚力具有十分重要的現實意義。

  2 重視員工的參与,培養團隊精神

  建設空管安全学问不僅需要各級領導的积極倡導、培育和身體力行,還必須全體員工認真配合、參与和貫徹實踐。各級領導應該經常深入基層,真正為一線職工排憂解難,認真傾聽了解員工的所思所想,獲取思想政治工作的第一手材料。尤其是對單位的黨員幹部,要有的放矢地對他們進行思想教育、积極引導、鼓勵激勵。不能流於形式,要真正沉下去、靜下心、放低姿態,否則即使到了基層也聽不到真話,看不到實情。积極倡導“空管是我家,建設靠大家”的輿論環境,發動全體員工暢所欲言,為空管的安全管理和建設發展等獻計獻策,使空管的各項建設具有紮實的群眾根基。

  培養員工的團隊精神對於建設空管安全学问非常重要。“心往一處想,勁往一處使”,只有大家擰成一股繩,才能更好地開展空管的各項工作。

  3 營造良好的學習氛圍

  學習,是人類認識自然改造自然、不斷完善和充實自我的過程。只有不斷地學習,才能獲得新知、增長才幹,跟上時代的發展。結合空管實際,學習既包括黨建理論知識、管理知識的學習,又包括安全規章和業務知識等的學習。只有真正加強了學習並做到了理論聯繫實際,才能逐步提高業務單位的安全保障水平和應急處置能力。要建立學習型組織,培養學習型個人,要着重做好以下幾個方面:

  1、學習動機必不可少。換言之,學習者要有积極性和主動性,要變“要我學”為“我要學”。然而,目前還有不少職工做不到這點,總覺得學習是包袱、是壓力,對學習缺乏應有的動力和主動性。通過觀察,我們身邊主要存在以下幾種不願學習的人:第一,“不思進取”型。這類職工對自己的未來不抱任何希望,對學習非常厭煩或完全排斥,除非領導安排和單位要求,否則不會主動拿起書本。工作中僅僅滿足於將自己的班值好,其他的事情漠不關心;第二,“懷才不遇”型。這類人心比天高,但明顯缺乏腳踏實地的態度和吃苦耐勞的精神,沒有得到賞識或提拔,就自暴自棄,徹底步入“不願學習”的行列;第三,“廉頗老矣”型。這類人總以年齡為借口,反覆強調記憶力減退等客觀因素,抱着“反正年齡已經不小了,學不學都無所謂”的思想,無論如何都提不起學習的興趣和熱情。以上類型職工的存在,我們要高度重視、區別對待,應建立一套完善的獎懲激勵機制,真正做到“能者上,平者讓,庸者下”和優勝劣汰的競爭格局,為表現優異的職工提供施展才華的舞台,對得過且過的職工积極引導和獎懲結合。

  2、注重學習方法。我們要將學習當作一項必不可少的工作,切實端正學習態度,認真查找工作中的薄弱環節和安全隱患,有針對性地加以學習和培訓。要真正做到未雨綢繆,不能等到安全有了問題,工作出了差錯,才去亡羊補牢或緊急實施“救火工程”。這樣做不但沒有效果,而且會臨陣慌亂,安全更加不能得到保證。我們要多讀書,讀好書,力爭做到“讀在隨意之間,用在不知不覺”,為空管的和諧發展貢獻自己的知識和才幹。

  空管安全学问離不開思想政治工作

  空管安全学问離不開思想政治工作的积極引導。有的人認為空管学问只是領導的事,跟自己無關,所以在建設期間不參与、不配合,甚至帶動其他員工設法阻撓。這不利於安全学问的建設和貫徹,必須想法予以糾正,通過採取一定的方式發動多數人積极參与並提出各種合理化建議和意見。

  在空管一體化改革圓滿完成,各項任務還很艱巨的形勢下,怎樣做好空管部門幹部職工的思想政治工作,筆者認為需要做好以下幾個方面:首先,緊緊圍繞“安全第一”開展工作。通過堅持不懈的思想教育,把安全意識真正滲透到每個幹部職工的內心深處,形成“時時想安全,事事為安全,人人記安全”的良好氛圍。其次,正確處理好安全、改革、穩定、效益之間的辯證關係。空管的各項改革勢必會影響職工的切身利益,為做到有備無患,對改革涉及到的人和事要提前做好思想政治工作,以達到穩定的目的。其三,落實到基層。基層單位是思想政治工作的前沿陣地,因為青年職工在基層所佔的比例較大,他們接受新鮮事物快、思想活躍。其四,將精神文明建設與和諧空管的建設有機結合起來。通過開展一些健康有益的文體活動,使廣大職工不但能強身健體,還可以愉悅心靈,放鬆身心,以飽滿的熱情和旺盛的精力投入到空管的安全生產和各項建設中去。適時地組織一些野外拓展訓練等體驗式學習,使空管幹部職工接受新的管理理念和知識,提升領導幹部的管理水平,培養大家的團隊意識和協作精神,為空管行業安全管理上台階打下堅實的理論基礎。

  重視會議之外的功夫。一年裡究竟要參加多少會議,恐怕無法準確統計。會議如此眾多,會後的貫徹落實情況如何呢?相信誰都不敢全部打“包票”,這就說明部分會議精神的落實和執行與現實還有一定距離,尤其是在基層開的工作講評會、業務討論會、安全整頓會等。基層領導不能僅僅作為上級的“傳話筒”或“擴音器”,除了要在會上認真傳達上級的方針政策、規劃部署以及各級領導的講話精神以外,還要充分利用會後的時間靜下心來進行認真分析和思考――大家對會議精神是否吃透,對改革涉及到的人員安置是否有抵觸情緒,對日常管理、業務學習、激勵機制等是否存在異議……。總之,基層管理者需要做的“會後作業”有很多,然而不容樂觀的是他們多數時候都是疲於應付日常行政事務、各種檢查和會議等,真正靜下來做思想工作的人較少,更不說有針對性地對不同類型的職工進行個別教育、輔導和鼓勵。建議廣大基層管理人員進行認真思考、切實改進和逐步提高。

  結束語

  空管安全学问建設是一個漫長而又艱巨的過程,不可能一蹴而就,應避免形式主義和走過場。如果認為掛幾幅安全標語、開幾次安全會議或者舉辦一些文體活動等就能建設好空管安全学问的話,那就是對安全学问的片面理解。這些僅僅是安全学问的小部分內容而已,在沒有通過一定的形式將這些內容所蘊含的学问理念具體化和實質化之前,它們還算不上真正的安全学问。另外,建設空管安全学问是個動態的過程,在建設和實踐過程中應當針對不同時期的不同特點,不同人員的不同問題,緊密結合基層黨建的各項工作,努力解決影響安全的關鍵性問題,才能真正建設和踐行好我們的空管安全学问。(安全管理交流-www.riskmw.com)

責任編輯:chenli


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